2023-жылдын биринчи чейрегинде жүк ташуучу унаа рыногу 838 миң унааны түзүп, жылдагыдан 4,2% га азайган.2023-жылдын биринчи чейрегинде жүк ташуучу унаалардын экспорттук рыногунун топтолгон сатуу көлөмү 158 миңди түздү, бул жылдагыдан 40% га (41%) жогору.
Экспорттоочу өлкөлөрдүн ичинен Россия өсүштү;Мексика менен Чили экинчи жана үчүнчү.2023-жылдын биринчи чейрегинде Кытайдын жүк ташуучу унааларынын ТОП10 өлкөгө экспортунун саны жана ээлеген базар үлүшү төмөндөгүдөй:
Жогорудагы диаграммадан көрүнүп тургандай, 2023-жылдын биринчи чейрегинде жүк ташуучу унааларды экспорттогон ТОП10 өлкөнүн ичинен Кытай төмөнкү өзгөчөлүктөргө ээ: ал Россияга эң көп экспорттойт жана 20000ден ашык унаасы бар жалгыз өлкө болуп саналат, бул көрсөткүч 622% га жогору. өткөн жылдын ушул эле мезгили, алдыда болуп, рыноктун үлүшү 18,1% түзөт.Бул Кытайдын биринчи чейрегинде жүк ташуучу унаалардын экспортунун чоң өсүшүнө көмөктөшүүчү эң маанилүү факторлордун бири.
Андан кийин Латын Америкасына 14853 унаа экспорттогон Мексика келди, бул өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу дээрлик 80 пайызга (79 пайыз), рыноктун үлүшү 9,4 пайызды түзгөн.
Эки экспорттоочу өлкөнүн жалпы көлөмүнүн дээрлик 30% түзөт.
Башка өлкөлөргө экспорттолгон жүк ташуучу унаалардын саны 7500дөн аз, рыноктун үлүшү 5 пайыздан аз.
ТОП-10 экспорттоочулардын арасында өткөн жылга салыштырмалуу алты өсүү жана төртөө төмөндөдү, Россия эң тез өстү.ТОП10 экспорттоочулар жалпы көлөмүнүн 54 пайызын түзөт.
2023-жылдын биринчи чейрегинде Кытайдын жүк ташуучу унааларынын экспортунун улуттук рыногу, негизинен, экономикалык жактан начар өнүккөн кээ бир өлкөлөрдүн экспортуна байланыштуу жетишерлик кенен эмес экенин көрүүгө болот.Европа сыяктуу өнүккөн өлкөлөр үчүн Кытайдын жүк ташуучу унаалары дагы деле атаандаштык артыкчылыкка ээ эмес.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 17-майына чейин