SANY экскаватор запастык бөлүктөрү үчүн Steel Plate Spring

Жалбырак пружинасы - автомобиль суспензиясында кеңири колдонулган ийкемдүү компоненттердин бири, ал туурасы бирдей, бирок бирдей эмес узундуктагы бир нече бөлүктөрдөн (калыңдыгы бирдей болушу мүмкүн, ошондой эле бирдей болушу мүмкүн эмес) болжолдуу бирдейге бириктирилген эритме пружинанын бөлүктөрүнөн турат. ийкемдүү нурдун күчү.

Жалбырак пружинасы автомобилдин суспензиясына орнотулганда, вертикалдуу жүк оң болот, ар бир пружина чыңалууга жана деформацияга дуушар болот жана арканын өйдө ийилүүсү тенденциясына ээ.Бул учурда, ок менен рамка бири-бирине жакын.Ось менен рамка бири-биринен алыс болгон учурда жалбырак пружинасынын оң вертикалдык жүгү жана деформациясы акырындык менен азаят, ал тургай кээде тескерисинче болот.

Негизги бөлүктүн орогуч тиштери олуттуу түрдө баса белгиленет, бул алсыз жери.Негизги бөлүктүн орогуч тишинин чыңалуусун жакшыртуу үчүн экинчи бөлүктүн учу көбүнчө орогучка ийилип, негизги бөлүктүн орогуч тиштери деп аталат.Серпилгичтүү деформация учурунда ар бир бөлүктүн салыштырмалуу жылып кетишин камсыз кылуу үчүн негизги бөлүк менен таңгычтын экинчи бөлүгүнүн ортосунда чоң боштук калтырылат.Кээ бир асма жалбырак пружиналары эки учунда катушкалар жасалбайт жана башка колдоо байланыштары колдонулат, мисалы, резина таянгычтар.

Жалпак тик бурчтуу болот табак ийри болуп, шасси пружинасы бир нече бөлүккө тизилген.Бир учу учу менен илгичке орнотулат, ал эми экинчи учу көтөргүч тиштери бар аркан менен туташтырылып, пружина телескоптук болушу мүмкүн.Орто жана чоң жүк ташуучу унаалар үчүн ылайыктуу.

Автоунаа жалбырактары абдан маанилүү.Белгилүү болгондой, жалбырак булактары бирдей туурасы жана калыңдыгы жана узундугу ар кандай ийкемдүү болоттун көптөгөн бөлүктөрүнөн түзүлөт.Анын милдети рамканы жана огуну асма формасы менен туташтыруу, рамка менен октун ортосунда ачыкка чыгуу, дөңгөлөктүн алкактагы жүктүн таасирин көтөрүү, кузовдун катуу титирөөсүн азайтуу, унаанын туруктуулугун сактоо жана ар кандай жол шарттарына көнүү.